电动汽车租赁上海模式:先抢市场再谈盈利
作者:hth华体会最新网站 发布时间:2022-06-21 03:30
本文摘要:2015年是中国电动汽车市场的愈演愈烈期。今年上半年中国新能源汽车总销量同比快速增长三倍,超过了72711辆,沦为全球第一大新能源汽车市场,预计到2020年国内新能源汽车销量未来将会约200万辆以上。电动汽车出租和天内出租,也沦为各方资本转入这个将要来临的极大市场的切入点。 11月30日,上海地产闵虹集团旗下虹桥经济技术开发区和闵行经济技术开发区,联手上海国际汽车城(集团)有限公司(下称上海国际汽车城)月通车EVCARD电动汽车天内出租热点。

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2015年是中国电动汽车市场的愈演愈烈期。今年上半年中国新能源汽车总销量同比快速增长三倍,超过了72711辆,沦为全球第一大新能源汽车市场,预计到2020年国内新能源汽车销量未来将会约200万辆以上。电动汽车出租和天内出租,也沦为各方资本转入这个将要来临的极大市场的切入点。

  11月30日,上海地产闵虹集团旗下虹桥经济技术开发区和闵行经济技术开发区,联手上海国际汽车城(集团)有限公司(下称上海国际汽车城)月通车EVCARD电动汽车天内出租热点。这意味著,沪上电动汽车天内出租的热点在全面覆盖面积嘉定区、大力布局静安区等中心城区的同时,也横向对开发区、园区等了解扩展。  消费者:短距离、网点多才有天内出租市场  自从有企业在学校推展新能源汽车的天内出租后,上海同济大学的学生小宋出门时,更好的时候不会自由选择出租一辆新能源车而不是微信了。

在他显然,天内出租时间灵活性、每分钟5毛钱左右的租金虽比地铁贵,但比出租车低廉,且能随借随回头,称得上一种理想的上下班方式。  无独有偶,近日在同济大学嘉定校区工作的王女士去安亭医院筹办事情,她回到附近的大学里社区EVCARD电动汽车出租网点,熟练地刷卡取车,随后之后进着这辆租来的E50显电动车上路。

办完事,她驾车回到取车网点,停车好车辆,刷卡还车。借车总耗时107分钟,每分钟0.5元,计时收费,共计花费53.5元。  记者在专访中了解到,宋同学和王女士的共同点是,只有两种情况不愿自由选择电动车天内出租:一种是来往地点都有网点,行驶时间需要额外计时收费,只必须根据路上的时间收费才可;另一种是虽然要去的地方没网点,但由于时间较短,租车费用也还可以拒绝接受。但是如果去的地方近且没还车点,他们依旧会自由选择出租一天汽油车。

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  不过由于同济大学内初始投入出租E50显电动汽车仅有5辆,王女士回应常常会租将近车。


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